大通MAXUS新途V70與新全順V362,誰才是真頂流?
近年來,隨著人們生活水平不斷地提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,消費(fèi)者對(duì)多用途車型的需求量越來越大,諸如:輕客、皮卡、房車等宜商宜家車型。同時(shí),這些車型在消費(fèi)者心中的存在感也越來越強(qiáng)?？v觀整個(gè)市場(chǎng),能夠有能力同時(shí)生產(chǎn)商用車與乘用車,以及特種車的企業(yè)并不多,而上汽大通MAXUS與江鈴福特當(dāng)屬行業(yè)領(lǐng)先者。就拿宜商宜家的輕客車型來說吧,上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362無論是在用戶認(rèn)可度,還是車型產(chǎn)品力等方面,這兩款車型都是首選車型。
上汽大通MAXUS新途V70
江鈴福特新全順V362
那么上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362,誰才是真頂流呢?作為消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇?我們就從品牌業(yè)績(jī)、車型產(chǎn)品力、整體行業(yè)趨勢(shì)方面進(jìn)行PK,來一場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),讓大家做到心中有數(shù),選車不“迷路”,用車更“順心”。
品牌業(yè)績(jī)對(duì)比,上汽大通MAXUS海內(nèi)外雙線發(fā)展,全品系銷量飄紅
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:上汽大通MAXUS今年1-6月總銷量達(dá)近10萬輛、同比增長(zhǎng)21.3%,是連續(xù)11年銷量正增長(zhǎng)的中國(guó)汽車品牌。而且上半年,其輕客家族產(chǎn)品不斷豐富、銷量屢創(chuàng)新高,穩(wěn)居“中國(guó)輕客第一品牌”;皮卡“上新”再提速,續(xù)寫“皮卡之王”行業(yè)成績(jī);MPV、SUV等車型也持續(xù)以高品質(zhì)穩(wěn)居高端乘用化多人出行市場(chǎng)前列。值得一提的是,上汽大通MAXUS也加快了開拓海外市場(chǎng)的步伐,在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥表現(xiàn)不俗,其上半年海外累計(jì)銷量突破4.6萬輛,同比增長(zhǎng)46.5%。
上汽大通MAXUS 大家MIFA9
作為“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途V70,是今年3月20日上市的,它進(jìn)一步豐富了上汽大通MAXUS輕客矩陣,滿足了用戶多樣化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS輕客銷量更是達(dá)到了7530輛,上半年累計(jì)銷量突破4.3萬輛,同比增長(zhǎng)24.3%,市占率超過35%,進(jìn)一步夯實(shí)了“中國(guó)輕客單一品牌銷量冠軍”這一行業(yè)領(lǐng)先地位。
而江鈴福特某些車型發(fā)力過晚,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足,在今年上半年,江鈴福特國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)總銷量?jī)H為50758輛,市場(chǎng)表現(xiàn)稍顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
小結(jié):上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成績(jī),離不開產(chǎn)品矩陣的不斷豐富,一直以來深度布局輕客、皮卡、乘用車及房車全領(lǐng)域,通過海內(nèi)外雙線發(fā)展,全品系銷量飄紅。實(shí)際上,在上汽大通MAXUS新途V70推出之前,它已經(jīng)在輕客市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),從銷量上也不難看出。
產(chǎn)品力對(duì)比,上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有競(jìng)爭(zhēng)力
上汽大通MAXUS新途V70作為“新生代跨界車”,有著跨界MPV的造型,采用"菱格韻律"設(shè)計(jì)語言、搭配展翼光域LED矩陣式大燈、膠囊霧燈、貫穿式”n“型LED尾燈,整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.3cd,其顏值非常出眾。
上汽大通MAXUS新途V70
空間上,新途V70車內(nèi)容積至高達(dá)到了9.4m³,有2-9座多種座椅布局可選擇。空間大但舒適性不能少,新途V70主駕座椅支持10向調(diào)節(jié),方向盤、前排座椅均可配備加熱功能;更有電動(dòng)側(cè)移門、電動(dòng)側(cè)踏步、空氣懸掛,這些配置如果在以前是根本不敢想的,而新途V70卻做到了。
上汽大通MAXUS新途V70
智能科技上,新途V70配備12.3吋高清觸控大屏,搭載智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),支持手機(jī)互聯(lián)、車機(jī)熱點(diǎn)共享等功能。還有高清360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、藍(lán)牙來電自動(dòng)升窗等實(shí)用的人性化科技配置。讓人倍感意外的是,新途V70居然還搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。
上汽大通MAXUS新途V70
作為多用途車型,輕客因?yàn)檐嚿沓叽绱?用途廣泛,那么動(dòng)力系統(tǒng)就顯得尤為重要。新途V70搭載上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150Ps(110kW),最大扭矩375N.m;與之匹配的是上汽自研采埃孚技術(shù)9AT變速箱。讓上汽大通MAXUS 新途V70成為了首款搭載9AT變速箱的輕客車型。不僅如此,新途V70還全系標(biāo)配EPB+HHC、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
再來看看江鈴福特新全順V362,在外觀設(shè)計(jì)上它顯得中規(guī)中矩,有一些平平無奇,給人的感覺依舊是一臺(tái)面包車,不太符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美?？臻g舒適上面,售價(jià)差不多相同的情況下,新全順V362駕駛員座椅僅支持手動(dòng)8向調(diào)節(jié)(含腰托)。智能方面,新全順V362雖然有配備雙12.3寸高配液晶顯示一體屏,但是在高配車型上才有;普通車型僅配備3.5寸液晶儀表+8寸低配中控顯示屏,而且不支持智能駕駛輔助功能。在動(dòng)力上,新全順V362雖然也采用了2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱,但是最大功率105kW,最大扭矩355 N.m,與新途V70還是有較大差距的。值得注意的是,新全順V362采用的也是新途V70的變速箱。
江鈴福特新全順V362 2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
小結(jié):新途V70開出去更有面子,在空間利用、舒適性、智能科技、人性配置等方面也優(yōu)于新全順V362。重點(diǎn)是在動(dòng)力系統(tǒng)方面,新途V70要強(qiáng)于新全順V362。因此,上汽大通MAXUS新途V70有著更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
行業(yè)趨勢(shì)對(duì)比,上汽大通MAXUS新途V70更符合市場(chǎng)需求
隨著行業(yè)的發(fā)展,用戶需求的不斷升級(jí),以及國(guó)家政策的變化,作為汽車廠家一定也在思考,行業(yè)、用戶究竟需求什么樣的輕客?有一點(diǎn)是可以確定的,那些舊觀念、舊思想、舊設(shè)計(jì)、舊配置已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求了。
上汽大通MAXUS洞察到了這些需求,并推出了“新生代跨界車”新途V70,擁有更符合年輕用戶喜歡的跨界MPV造型,出色的空間利用、豐富的智能科技配置,以及強(qiáng)大的黃金動(dòng)力組合,讓其更加符合了當(dāng)下多用途輕客市場(chǎng)的需求。
上汽大通MAXUS新途V70
在新能源汽車大力發(fā)展的今天,作為多用途輕客車型,也需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,為市場(chǎng)注入新的活力。據(jù)悉:下半年,上汽大通MAXUS將發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺(tái)MILA,進(jìn)一步完善新能源輕客產(chǎn)品型譜,將以更豐富的純電車型滿足用戶全場(chǎng)景用車需求。
反觀江鈴福特新全順V362,在設(shè)計(jì)、空間利用、動(dòng)力、智能科技配置等方面,稍微有點(diǎn)跟不上時(shí)代的步伐。而在行業(yè)布局方面,動(dòng)作也確實(shí)有點(diǎn)少。
小結(jié):在節(jié)能環(huán)保、智能化等行業(yè)趨勢(shì)下,上汽大通MAXUS新途V70有著更先進(jìn)的技術(shù)和綠色環(huán)保的理念,它更符合未來行業(yè)的發(fā)展方向。在這方面,江鈴福特新全順V362就略顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
總結(jié):
上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特新全順V362作為多用途輕客車型,都有著不錯(cuò)的性能比。但是新途V70在品牌、產(chǎn)品力、市場(chǎng)需求等方面優(yōu)勢(shì)更大;而且新途V70更有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn),讓它贏得了更多的市場(chǎng)份額和用戶認(rèn)可。而通過對(duì)比,很顯然上汽大通MAXUS新途V70才是真頂流,才是宜商宜家的首選車。
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什么牌子的房車性價(jià)比高
如下:
1、上汽大通。
大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價(jià)比高的特點(diǎn),并且對(duì)駕駛證的要求比較低,開起來非常方便。
2、覽眾房車。
覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是進(jìn)行房車的生產(chǎn)以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車。
這個(gè)品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的。江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下?lián)碛斜姸鄦T工,還掌握著完善的技術(shù),有著相對(duì)靠譜的質(zhì)量。
4、順旅房車。
順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設(shè)計(jì),使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產(chǎn)品不論是外觀還是性能都更能符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
5、凱倫賓威。
該品牌一直堅(jiān)持引入國(guó)外先進(jìn)的房車技術(shù),并善于研究國(guó)人的需求與習(xí)慣,所以旗下車型外觀更討喜,也具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
大通與江鈴哪個(gè)更好?
大通和江鈴品牌的車子相比個(gè)人認(rèn)為還是江鈴更好一些,江鈴的車子保有量大,維修保養(yǎng)和保值性方面更有優(yōu)勢(shì)。江鈴全順和上汽大通比哪個(gè)更好
個(gè)人認(rèn)為還是江鈴全順好一些,畢竟全順系列在我國(guó)已經(jīng)生產(chǎn)二十年了,車子的質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn),車子的保有量大,維修方便,大通是最近幾年的車型,各方面還是不如全順做的好福特新世代新全順有什么區(qū)別,改裝房車哪個(gè)更好?
福特全順新世代(V348)
福特全順系列車,如果第一代開始算,已經(jīng)經(jīng)歷了八代更新。國(guó)內(nèi)90年代就有引進(jìn)福特車型,本地化生也就是福特Transit VJX,一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)的車型。
具體參考資料可見:維基百科福特全順,百度百科福特全順;
我們現(xiàn)在市場(chǎng)上見到的全順,有V348、V362兩款車型,先說V348新世代全順。
優(yōu)點(diǎn):
1、穩(wěn)定!V348真的是一款經(jīng)典的不能再經(jīng)典的車型了,目前國(guó)內(nèi)大量的救護(hù)車、快遞車、運(yùn)鈔車等改裝車型,都是在V348底盤上進(jìn)行改裝的,企事業(yè)單位用車都用的車型,穩(wěn)定性自不必多說了。
2、做工精細(xì),同類VAN車型里,福特全順的做工明顯要優(yōu)于其他同價(jià)位車型。
3、動(dòng)力十足,這個(gè)開過福特系車的,都心領(lǐng)神會(huì)了吧……搭載福特PUMA 2.2發(fā)動(dòng)機(jī),德國(guó)GFT 6速變速箱,358N.M的最大扭矩。
4、半承載式設(shè)計(jì),擁有獨(dú)立完整的車架,并且車架與車身剛性連接,因此車身殼體可以承受部分載荷。新世代采用高镚鋼車身,底盤高鋼性一體鑄造,車身更穩(wěn)。
參考資料:《技術(shù)貼:福特PUMA 2.2/2.4柴油引擎的前生今世》
缺點(diǎn):
1、沒有自動(dòng)擋,這個(gè)謠傳說是V348快出自動(dòng)擋了,但這個(gè)謠傳好像好多年了……
2、推廣不利,曾經(jīng)有一段時(shí)間,江鈴只把雙后胎的車型給自己家相關(guān)的改裝廠吧?東西怕賣?太奇葩了……
總結(jié):
車是好車,但百年福特毀于……不是亂說的,市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的讓人無語,好好做市場(chǎng)營(yíng)銷,房車市場(chǎng)去年也就不會(huì)讓大通占領(lǐng)的那么徹底了。
實(shí)際上江鈴也是多款VAN車型同時(shí)在市場(chǎng)上發(fā)售,新全順、新世代、途睿歐……但每款車定位不太一樣,目前新世代還是最適合改裝房車的底盤。
說完V384,咱們繼續(xù)說最新的新全順V362。
3、福特新全順(V362)
V362是目前市場(chǎng)上,少有的真自動(dòng)擋VAN車型。
V362是老全順(VE83)的改款,比目前的新時(shí)代全順(V348)還新。
優(yōu)點(diǎn):
1、汽油自動(dòng)擋車型,動(dòng)力十足!你開著它完全不會(huì)感覺開的是一輛房車,絕對(duì)城市SUV的駕乘體驗(yàn);
2、做工精細(xì),要知道這款車型引進(jìn)之后,只是江鈴調(diào)整了一下市場(chǎng)定位,就出來了兩款車型,一個(gè)是新全順針對(duì)廂貨市場(chǎng),一個(gè)途睿歐可是針對(duì)的商務(wù)MPV市場(chǎng)……
3、穩(wěn)定性已經(jīng)得到全球用戶測(cè)試了,V362最早是針對(duì)北美的,我們是2015年確定要引進(jìn)生產(chǎn),實(shí)際上2017年底新全順才正式上市。整車的穩(wěn)定性與安全性,已經(jīng)被全世界用戶驗(yàn)證過了。多說一句,全順是咱們國(guó)內(nèi)少有的“全球通”型車型,全世界人民改全順,真不是開玩笑的。
缺點(diǎn):
1、空間太小,我一直覺得新全順只適合改“露營(yíng)車”,不要衛(wèi)生間廚房的那種。這款車只有中軸中頂車型,5.3米的長(zhǎng)度,2.4米的高度,改完之后內(nèi)部空間高度1.73左右。這個(gè)長(zhǎng)寬高,真的挺適合年輕人買來當(dāng)個(gè)大SUV,在城市里開。但對(duì)于需要長(zhǎng)期出去旅行的老年人,這車內(nèi)部空間還是有些局促的。
2、油耗太高!大概也只有美國(guó)那種油比水還貴的地方,才能產(chǎn)出這種完全不考慮油耗的車型。美系車都費(fèi)油確實(shí)不假,新全順改裝房車一定要注意一個(gè)重要的問題——覺得的輕量化設(shè)計(jì)!如果還用家用板材、大水箱大鋰電的拼命增加重量,最后的油耗絕對(duì)相當(dāng)感人!目前我們車友測(cè)試,最好的也要百公里12個(gè)油。
總結(jié):
如果不是特別介意油耗,新全順真是一款特別適合年輕人開的房車。
之前我改裝車的改裝廠,湖南阿尼亞,做過一款后置L型沙發(fā)的布局,這個(gè)布局真的值得好好推廣一下。當(dāng)然細(xì)節(jié)還需要完善,但保留了房車所有功能,又做到了一張195X130的大床,確實(shí)已經(jīng)很不容易了。
當(dāng)然這個(gè)布局還需要用戶,根據(jù)自己需求調(diào)整,如果是我……我可能連水池部分全部省去,只保留衛(wèi)生間與床鋪,廚房部分做外置廚房就好了。
大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個(gè)窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個(gè)小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點(diǎn)是絕對(duì)值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)如此重視房車市場(chǎng)的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點(diǎn)從滿市場(chǎng)的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時(shí)間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當(dāng)時(shí)我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風(fēng)御風(fēng)底盤,對(duì)方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風(fēng)了,東風(fēng)老國(guó)企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會(huì)說,最起碼人家市場(chǎng)營(yíng)銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場(chǎng)占有率了,要不是產(chǎn)品確實(shí)不錯(cuò),早就沒人跟他玩兒了。東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費(fèi)功夫,基本算是放棄這個(gè)市場(chǎng)了。還剩個(gè)依維柯,價(jià)格又那么感人,只能做成C型報(bào)高價(jià)走中高端市場(chǎng)。除了這幾個(gè),其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個(gè)世紀(jì)的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實(shí)有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報(bào)質(zhì)量問題的帖子不去上報(bào)、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計(jì)大通水軍團(tuán)隊(duì)也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個(gè)團(tuán)隊(duì)收集車友負(fù)面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國(guó)血統(tǒng)做宣傳點(diǎn),這事兒也是存疑,收購(gòu)國(guó)外成熟車廠這件事,其實(shí)也就是炒作。1.8億收購(gòu)的LDV,又花了數(shù)十倍的價(jià)格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個(gè)外國(guó)的名號(hào),利于宣傳而已。以上兩點(diǎn)負(fù)面僅為個(gè)人所感,不針對(duì)大通,只針對(duì)他做市場(chǎng)推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國(guó)房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因?yàn)檐嚭?而是因?yàn)闋I(yíng)銷,以及市場(chǎng)確實(shí)沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個(gè)是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與質(zhì)量上,車友之福!以上,第一房車不負(fù)責(zé)任一說,你就隨便這么一聽!手機(jī)碼字,無圖勿怪。對(duì)房車感興趣的,關(guān)注一下我哦!
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